航空宇宙部品は主にチタン合金、航空宇宙用アルミニウム、ニッケル基高温合金、超高強度ステンレス鋼を基材として使用します。鉄分を含まないこと、化学的に不活性であること、粗さを制御できること、精密なスケール除去が必須の規格として存在します。白色溶融アルミナは、航空宇宙規格 AMS 2431/9 を同時に満たす数少ない研磨材の 1 つです。主な利点は次の 5 つです。1
. 超高純度で、鉄分による汚染を排除します (航空宇宙の主要な要件)。白色溶融アルミナは、Al₂O₃ ≥ 99%、Fe₂O₃ < 0.05% の電気溶融高純度アルミナ粉末から作られ、鉄、チタン、シリコンの不純物は実質的に含まれていません。
航空宇宙分野のプロセス要件：サンドブラスト処理後、陽極酸化処理、溶射、真空ろう付けが必要です。微量の残留鉄は、コーティングの剥離や溶接部の気孔の原因となります。白色溶融アルミナは残留物を残さないため、鉄を除去するための酸洗処理が不要で、航空宇宙分野の清浄度基準を満たします。
極めて化学的に不活性：高温・低温、酸、アルカリ、塩水噴霧に耐性があり、チタン合金や高温合金とは反応せず、部品の黄変や酸化斑点も発生させません。
II. モース硬度9の高硬度＋自己研磨性、航空宇宙用途における難削合金に適しています
硬度の一致：モース硬度9で、チタン合金、ニッケル基合金、ステンレス鋼よりも高く、高温酸化スケール、機械加工痕、バリ、炭素堆積物を素早く除去できます。ガラスビーズの硬度はわずか6～7で、軽いマット仕上げしか得られず、高密度の高温酸化層を除去することはできません。
自己研磨特性：衝撃後、粒子は粒界に沿って粉砕され、新しい鋭利な刃先が継続的に生成されます。長期間のサンドブラストでも切削力は低下せず、洗浄効率はブラウンコランダムよりも30%以上高く、エンジンブレードや燃焼室内の高温部品のスケール除去に適しています。
全面研磨対応：#60の粗研磨材は古いコーティングや厚い酸化スケールを強力に除去し、#180～#320の細研磨材は制御可能な粗さRaで精密なマットベースコートを提供し、溶射に必要なアンカーパターンに完璧にマッチします。
III. 基材へのシリカの浸透がなく、珪肺症のリスクがなく、航空安全規制に準拠している。
（石英砂とは異なり）遊離シリカを含まないサンドブラスト粉塵は、珪肺症のリスクがなく、航空整備工場の環境および労働安全要件を満たしています。
セラミック砂/ジルコニア砂と比較すると、セラミック砂は球状でショットピーニングや軽量マット仕上げに適していますが、切削力が弱く、厚い酸化スケールの除去効率が非常に低いです。一方、白色溶融アルミナは複数のエッジを持ち、洗浄と粗面化を組み合わせることで生産効率を高めます。
軟質の航空機用アルミニウムに埋め込まれない：適度な圧力下では、硬い粒子が埋め込まれることはなく、飛行中に材料が剥離してオイル回路の詰まりや動的バランスの崩れを引き起こすことを防ぎます。
IV. **薄肉・精密部品向けの寸法精度と耐久性:** 航空宇宙用途では、薄肉のブレード、ケーシング、精密シールなどが多く使用され、精密な切断と変形の防止が求められます。粒子サイズと空気圧を精密に制御することで実現される制御可能な切断力により、基材を損傷することなく表面欠陥のみを除去します。結果として得られる表面テクスチャは均一で滑らかになり、鋭利な加工痕がなくなり、交番応力が分散され、間接的に部品の疲労寿命が向上します（これは航空エンジンにとって重要な要件です）。
V. **リサイクル可能で、大量生産向けの航空宇宙グレード密閉型サンドブラストブースに対応:** 白色溶融アルミナは、適度な靭性と安定した粉砕速度を備えています。密閉型サンドブラストシステムは150～200回リサイクル可能で、ガラスビーズ（1回の使用後に簡単に粉砕して廃棄される）に比べて損失がはるかに少なくなります。航空宇宙のメンテナンスや大量加工では、自動密閉型サンドブラストブースがよく使用され、長期的な総コストを管理しやすく、粉塵のろ過も容易で、クリーンな生産環境が保証されます。
白色溶融アルミナ F60#:
